La temporada 2026 del FIA World Endurance Championship arranca en Imola y, con ella, se cumple una década desde que Rolex se convirtió en el Official Timepiece del campeonato. Diez años que coinciden con una etapa particularmente intensa para el WEC: la llegada de los Hypercar, la expansión global del calendario y una nueva generación de pilotos que buscan la gloria en una de las categorías más destacadas del automovilismo.
En el automovilismo de resistencia, y especialmente en la joya del calendario, Las 24 Horas de Le Mans, el tiempo es el enemigo, el aliado y, al final, el juez. No hay atajos en carreras que duran seis, doce o 24 horas. Solo consistencia, precisión y la capacidad de sostener el auto, cuerpo y mente al límite cuando todo empieza a romperse. Lo resume bien Jenson Button, quien vivió el campeonato desde dentro y entiende perfectamente su lógica:
“Me encantó la competencia en el WEC y el espíritu de las carreras de resistencia: se trata de llevar al límite lo que es posible, tanto humana como mecánicamente. Habrá algunos cambios en la categoría Hypercar este año con la llegada de Genesis Magma. Hoy los pilotos aspiran a correr en resistencia y es un sueño para muchos formar parte del WEC. Tengo muchas ganas de ver a los pilotos jóvenes enfrentarse a los más experimentados esta temporada. Las carreras en 2026 van a ser muy emocionantes.”
Esa tensión entre experiencia y renovación es, justamente, lo que define el momento actual del campeonato. Por un lado, nombres consolidados como Nyck de Vries, que regresa con Toyota y se integra al universo Rolex con una claridad total sobre lo que representa:
“Es un enorme honor formar parte de la familia Rolex en el automovilismo. Rolex tiene una historia muy fuerte en el deporte, y especialmente en el motor, así que estar asociado con ese legado significa mucho. Una nueva temporada siempre se siente como un nuevo comienzo, y eso es algo que realmente espero con entusiasmo. Será mi tercer año en el WEC con Toyota. Hemos trabajado duro durante el invierno y ojalá eso nos ponga en una posición fuerte.”
Este año, además, la carrera celebrada en el circuito de la Sarthe suma otra capa: 25 años de relación con Rolex. Un vínculo que ya va más allá del patrocinio y se instala como algo que ya parece inamovible del legendario circuito de motorsport francés.
Porque si algo ha hecho Rolex dentro del automovilismo es mantenerse en ese lugar donde la precisión no es negociable. Desde los récords de velocidad en Daytona en los años 30 hasta el presente del endurance racing, su presencia ya es parte del imaginario colectivo.
Al final, cuando la temporada cierre en Bahréin, el tiempo volverá a tomar forma. No en segundos, sino en un Oyster Perpetual Cosmograph Daytona grabado, reservado para quienes lograron sostener el ritmo cuando todo lo demás empezó a ceder.
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